Två helt olika produkter döljer sig bakom ordet “nödsändare”
Sökningen täcker två produktklasser som inte går att jämföra rakt av. Den ena är en klassisk 406 MHz-sändare, PLB för personligt bruk eller EPIRB för båt, som sänder direkt till satellitsystemet Cospas-Sarsat utan krav på abonnemang efter köpet. Den andra är en satellitkommunikatör som Garmin inReach, som kommunicerar via ett kommersiellt satellitnät och kräver ett eget löpande abonnemang för att fungera alls.
Vid den här granskningen visade det sig att den första klassen, den klassiska 406 MHz-sändaren, i praktiken inte går att köpa hos någon svensk återförsäljare just nu. Ocean Signal rescueME PLB1 stod som utgången hos Widforss och slutsåld på flera andra ställen, och ACR:s ResQLink-serie hade ingen svensk säljande återförsäljare vi kunde bekräfta. Guiden jämför därför satellitkommunikatörer, den klass som faktiskt går att beställa idag, men regelverket för 406 MHz-klassen redovisas ändå nedan eftersom det är det de flesta som söker på “nödsändare” egentligen undrar över.
PTS: inget tillstånd krävs, men registrering är ett separat krav
PTS egen sida om nödkommunikation till sjöss anger rakt av att “utrustningen i sig behöver inte radiotillstånd” för en 406 MHz-sändare, en regel som gällt sedan den 1 oktober 2006. Det gäller alltså inte ett generellt undantag från alla krav, bara från själva tillståndsplikten.
Samma sida slår fast att du “ska registrera uppgifter om EPIRB och PLB hos Sjöräddningscentralen, JRCC”. Registrering och tillstånd är med andra ord två skilda saker, och att slippa det ena betyder inte att du slipper det andra.
Sjöfartsverket: olika registreringsväg för PLB och EPIRB
Sjöfartsverket, som driver JRCC, beskriver två olika registreringsvägar beroende på sändartyp. En PLB (personlig nödsändare) eller en ELT (flygnödsändare) registreras av ägaren själv i det internationella registret IBRD, som ägs av Cospas-Sarsat, sedan den 1 juni 2017. En EPIRB för båt registreras i stället genom en skriftlig ansökan som skickas till Sjöfartsverket per fax eller e-post, med bekräftelse normalt inom 14 dagar.
Det är JRCC, Sjöfartsverkets sjö- och flygräddningscentral, som tar emot larmet oavsett vilken av de två sändartyperna som utlöser det, och som sedan vidarebefordrar larmet till rätt räddningsorganisation.
Satellitkommunikatörer larmar en annan väg, inte till JRCC direkt
En satellitkommunikatör som Garmin inReach sänder inte på 406 MHz och ingår inte i Cospas-Sarsat-systemet. Enligt Garmins egen produktbeskrivning skickar ett SOS-larm i stället GPS-positionen till Garmin Response, tillverkarens eget bemannade koordineringscenter dygnet runt, som i sin tur kontaktar rätt lokal räddningsorganisation.
Skillnaden märks tydligast när abonnemanget saknas. En registrerad EPIRB eller PLB larmar oavsett abonnemangsstatus så länge batteriet fungerar, eftersom hela systemet är byggt kring satellitmottagning utan löpande avgift. En satellitkommunikatör slutar däremot fungera för både meddelanden och SOS om abonnemanget hos tillverkaren har gått ut.
Varför det inte gick att rekommendera en riktig 406 MHz-sändare i år
Vi svepte de svenska återförsäljare som normalt säljer PLB och EPIRB: Widforss, Hylte Jakt och Lantman, Dogger, Sjösäkerhetsservice och flera marina fackhandlare. Ocean Signal rescueME PLB1 var utgången produkt hos Widforss och slutsåld hos de andra två. ACR:s ResQLink-serie hittade vi bara hos en tysk återförsäljare och på Amazons marknadsplats, ingen svensk fackhandel med produkten i lager.
Det är en marknadsbild, inte ett metodfel. Handlar du 406 MHz-utrustning för en segling eller en fjällexpedition just nu, räkna med att behöva beställa från utlandet eller vänta på att en svensk återförsäljare fyller på lagret, snarare än att hitta en i denna jämförelse.
Batteritid mäts inte likadant på de tre
Alla tre Garmin-enheter anger sin batteritid på olika sätt. Garmin inReach Messenger anger 28 dagar i ett angivet spårningsläge. Garmin inReach Mini 2 anger 14 dagar i sitt standardläge. Garmin inReach Messenger Plus anger 600 timmar, ungefär 25 dygn omräknat, uttryckligen beroende på användning snarare än ett fast spårningsintervall.
Siffrorna pekar åt samma håll, men de mäter inte identiskt samma sak, så se dem som en fingervisning snarare än en exakt rangordning. Vill du vara säker på verklig drifttid i din egen användning, packa laddaren och räkna med marginal, särskilt vid kyla då litiumbatterier generellt tappar kapacitet snabbare.
Minus 10 eller minus 20 grader, en verklig skillnad i svensk vinter
Garmins egna manualer anger olika driftstemperaturer för de tre enheterna. Mini 2 och Messenger klarar ner till minus 20 grader. Messenger Plus klarar ner till minus 10 grader. Det är tio graders marginal som kan avgöra om enheten fungerar en kall natt i fjällen.
Ska du använda enheten på en vinterfjällvandring i norra Sverige, väg in det temperaturspannet innan du väljer den nyaste modellen enbart för dess extra funktioner.
Abonnemanget är en del av det verkliga priset
Ingen av de tre satellitkommunikatörerna fungerar utan ett eget löpande abonnemang hos Garmin. Enligt Garmins egna abonnemangsvillkor faktureras abonnemanget månadsvis och förnyas automatiskt om det inte avslutas eller pausas i förväg, och varje enhet behöver ett eget abonnemang, det går inte att dela ett abonnemang mellan flera enheter.
Räkna alltså inte bara på enhetens pris när du jämför mot en klassisk 406 MHz-sändare. En PLB eller EPIRB kostar mer att köpa initialt hos de återförsäljare som har dem i lager, men saknar en löpande abonnemangskostnad. Den enda återkommande kostnaden där är batteribyte enligt tillverkarens intervall, en uppgift vi inte kunnat verifiera för någon av årets produkter eftersom ingen fanns i svenskt lager att kontrollera specifikationen mot.
Så väljer du mellan de tre
Vinnaren och tvåan ligger bara 0,2 poäng ifrån varandra, ett så litet gap att valet mellan dem handlar om vad du prioriterar snarare än om en tydlig kvalitetsskillnad. Vill du ha längst batteritid och lägst pris, och klarar dig med textmeddelanden, är Garmin inReach Messenger det bästa köpet. Bär du utrustningen själv över flera dagar och vill hålla nere vikten är Garmin inReach Mini 2 värd det något högre priset för sina 100 gram. Vill du kunna skicka röstmeddelanden och foton, och accepterar en smalare köldmarginal och ett högre pris för det, är Garmin inReach Messenger Plus den enda som klarar det.
Oavsett vilken du väljer: aktivera abonnemanget och testa SOS-funktionen enligt tillverkarens instruktioner innan du beger dig ut på en tur där du faktiskt kan behöva den.
