Två klasser, två olika problem: enkelaxlad och tandemaxlad
En mover för en enkelaxlad husvagn och en mover för en tandemaxlad husvagn löser i grunden olika mekaniska problem. En enkelaxlad husvagn har bara ett hjulpar att driva, så en mover som Quattro Diamond eller Quattro Titanium räcker gott. En tandemaxlad husvagn har fyra hjul i marken, och en mover som bara driver det ena hjulparet ger sämre grepp och en ojämnare manöver än en som driver alla fyra.
Vi har därför delat upp prisjämförelsen inom varje klass, så att en enkelaxlad mover för 14 295 kr inte straffas mot ett tandemsystem för 71 775 kr som löser en helt annan uppgift. Prestandakriterierna däremot, som dragkapacitet, tillkoppling och strömförbrukning, är bedömda öppet över hela fältet.
Vilken maxtotalvikt har din husvagn, egentligen?
Innan du väljer mover behöver du husvagnens maxtotalvikt, inte dess tjänstevikt. Tjänstevikten är husvagnens tomvikt från fabrik, medan maxtotalvikten är den högsta vikt husvagnen får väga fullastad, med vatten, gasol och packning inräknat. Siffran står på chassiskylten och i registreringsbeviset.
Movern själv lägger till mellan 29 och 37 kg i den här jämförelsen, vikt som räknas in i husvagnens totalvikt precis som all annan last. En husvagn som redan är packad nära sin gräns har alltså mindre marginal kvar sedan movern är monterad, inte samma marginal minus ingenting.
En mover äter av husvagnens egen marginal, inte bara plånboken
Det här är den del av köpet färre tänker på i förväg. Transportstyrelsen anger att B-behörighet räcker för att köra bil med släp så länge bilens och släpets sammanlagda totalvikt är högst 3 500 kg, eller släpets egen totalvikt är högst 750 kg. Den utökade B-behörigheten B96 höjer den sammanlagda gränsen till 4 250 kg. Överstiger den sammanlagda totalvikten det, eller överstiger husvagnens egen totalvikt 3 500 kg, krävs BE-behörighet.
Det är den sammanlagda totalvikten, inte husvagnens tjänstevikt, som avgör vilken körkortsbehörighet som krävs. En mover på 30 till 40 kg känns litet i sig, men om ekipaget redan ligger nära 3 500 eller 4 250 kg innan movern monteras kan just den vikten vara det som flyttar dig från B96 till att behöva BE-behörighet, en skillnad som kräver ett nytt körprov, inte bara en ommätning.
Manuell eller automatisk tillkoppling avgör hur ofta du kliver ur bilen
Fyra av de sex movers i jämförelsen kräver en manuell vev för att koppla in drivhjulet mot husvagnens däck, ett moment som görs liggande eller på huk under vagnen. AL-KO Mammut enkelaxel och Quattro Mover Diamond kopplar i stället in automatiskt, elektriskt respektive med ett knapptryck.
Skillnaden märks mest i dåligt väder eller på en instabil uppställningsplats, där ett moment mindre under vagnen är värt en hel del. Kör du sällan, till exempel bara vid ankomst och avfärd på en och samma campingplats varje sommar, väger den manuella veven mindre tungt mot att spara flera tusen kronor.
Så mycket ström drar en mover, och vad det betyder för batteriet
Strömförbrukningen varierar från 20 A i snitt hos Enduro EM313 till 120 A i topp hos AL-KO Mammut enkelaxel, en skillnad som avgör vilket fritidsbatteri husvagnen faktiskt behöver. Ett litet startbatteri avsett för belysning och kylskåp räcker sällan.
Bara Enduro EM313 anger ett konkret rekommenderat batteri, 105 Ah. De andra tillverkarna i jämförelsen lämnar frågan öppen, vilket gör att du bör kontakta återförsäljaren om husvagnens befintliga batteri räcker innan du bestämmer dig, i stället för att anta att det gör det.
Montering: själv under vagnen, eller hos verkstad utan fast prislapp
Flera tillverkare, Truma bland dem, beskriver montering som fullt möjlig att göra själv med medföljande instruktioner. Utmaningen är sällan tekniken utan utrymmet: det kan vara trångt att arbeta liggande under husvagnen, så ordentliga pallbockar eller en lyft gör skillnad mot att chansa på en vanlig domkraft.
Väljer du i stället en verkstad hittar vi ingen svensk aktör som publicerar ett fast monteringspris online. Släpstudion i Lindome, en av de större aktörerna på mover-montering, ger pris först vid kontakt per fordon. Räkna in ett samtal för offert som en del av köpprocessen, inte som ett extra steg du kan hoppa över.
Fjärrstyrning: det som inte står på lådan
Bara två av sex tillverkare i jämförelsen anger fjärrkontrollens exakta typ i detalj. Enduro EM313 erbjuder Bluetooth-app utöver en vanlig fjärrkontroll, medan systervarianten Enduro EM313 4WD enligt tillverkaren själv stänger av appstödet i fyrmotorsläge. Ingen av produkterna i jämförelsen anger fjärrkontrollens radiofrekvens.
Är fjärrkontrollens räckvidd avgörande, till exempel om du ofta manövrerar husvagnen från långt håll på en stor uppställningsplats, är det värt att fråga återförsäljaren direkt i stället för att utgå från produktbladet, eftersom flera tillverkare helt enkelt inte publicerar siffran.
Så väljer du mellan de sex
Har du en enkelaxlad husvagn och vill slippa den manuella veven är Quattro Mover Diamond det tydligaste köpet, tätt följd av AL-KO Mammut enkelaxel om den mest genomlysta dokumentationen väger tyngre än priset. De två landar på 7,9 respektive 7,8 i vår sammanvägning, alltså bara 0,1 poäng isär.
Räcker budgeten inte till automatisk tillkoppling är Quattro Mover Titanium billigast, medan Enduro EM313 passar bättre om appstyrning är viktigare än högsta möjliga dragkapacitet. Har husvagnen två axlar avgör vikten valet: Enduro EM313 4WD håller priset nere upp till 2 500 kg, AL-KO Mammut TM400 Tandem är det enda alternativet dokumenterat för upp till 3 000 kg.
Oavsett vilken du väljer: väg husvagnen fullpackad med movern monterad innan en längre resa, och kontrollera att den sammanlagda totalvikten fortfarande ryms inom ditt körkorts gräns.
